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网约自行车调查看起来很美考验城市文明程度

发布时间:2019-06-07 22:05:03
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近日,一种约自行车在北京和上海街头逐渐流行起来,可随时随地还车的特点一下子赢得了很多用户的芳心。

有专家分析指出,从经营模式和绿色出行的角度上考虑,这种约自行车可以持续发展,但是也面临着最后一公里问题解决不彻底、乱停乱放、易遭人为破坏等一些问题。未来其存活与否,直接考验着一个城市的文明程度。

体验:使用流程流畅 骑行费力

近来,摩拜单车爆红北京和上海地区,与公共自行车相比,其随时随地还车的运营模式受到市民喜爱。使用时,要先下载APP,然后注册缴纳299元押金就可以约车。通过APP可以查找到单车具体位置,扫描车身二维码开锁,同时计费开始,收费标准是每半小时1元,还车(锁车)后结束收费。

摩拜单车使用方便,但槽点也不少。首先,太沉了是目前用户对摩拜单车的普遍吐槽,而且摩拜单车座位不能调整。不少友反映,在骑行过程中,舒适度并不高,尤其是个子高的用户,腿很憋屈。

在多次体验过程中发现,因为其配置实心轮胎,在减震性能上,舒适度也不如普通自行车。实心轮胎再加上轴传动,骑起来确实费力。

另外,在苹果iOS系统,摩拜单车定位设置只有永不或始终两项可选,一直在定位状态中,耗费流量高不说,还存在泄露用户位置隐私的风险。而在其他移动出行APP中,大部分可设置为使用应用程序期间开启定位。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建接受(公众号:cns2012)采访时表示,摩拜单车在舒适度和实用性上面存在两难,在保证耐用耐损的前提下,只能牺牲一部分舒适度,未来,摩拜单车应该还会逐步完善。

最后一公里问题解决不彻底

摩拜单车遇到的麻烦远不止这些,在运营过程中,随时随地停车的卖点也带来麻烦,就是太随意停车直接导致下一位用户找车难。有摩拜单车用户向抱怨,有时候骑行5分钟的车程,找车可能就需要10分钟。

根据摩拜单车的规定,停车时应停在路边允许停车区域,或自行车停车点白线内。但有的公共停车区域并没有白线,而且也并不是所有用户都能做到自律,有用户就将车辆停进小区内或一些偏僻、隐蔽地区,方便自己下次使用。

此外,为方便下一位用户方便找到车辆,摩拜单车是不允许在小区内停车的,这一点也让不少人痛苦不已。因为在北京、上海等地,有的住宅小区面积很大,摩拜单车不能进小区停放,这也意味着最后一公里问题仍不能彻底解决。

弹性的运营成本

摩拜单车爆红后,其运营成本也被外界猜测,摩拜单车方面曾表示,单车是实心轮胎,可有效避免爆胎,再加上其传动部分完全密封,单车可保4年不坏。但官方尚未公布这种订制单车的成本价。

诸大建估计,其成本大概为3000元。但也有不愿具名的业内人士对表示,摩拜单车成本并不高,也就几百元,299元的押金其实可收回很大一部分成本。

摩拜单车的运营成本除了单车本身成本外,还有一些其他隐形成本。根据媒体报道,在摩拜单车投放市场后,陆续出现丢车、人为损坏、加装私锁等现象,在北京也出现了10多辆摩拜单车因违规停放被物业收走的情况。

当然,,摩拜单车也采取了一些手段规避此类风险,比如设置了信用制度。每位摩拜单车用户初始信用分100分,骑行、上报故障、举报违停等,每次可加1分;违规停车每次扣20分,信用分低于80分时

原标题:约自行车调查:看起来很美 考验城市文明程度

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